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香港马会波色一肖中特评测:丰田LQ概念车怎么样

更新时间:2019-11-05

  日前,丰田发布了一款全新概念车丰田LQ概念车的官图。这款新车可以看作是此前丰田CONCEPT-爱i(参数询价)概念车的进阶版本,虽然外观仍然十分科幻、具有未来感,但其细节设计均更加贴近于量产化,不排除未来丰田基于该车打造量产车型的可能。在将于10月下旬开幕的2019东京车展上,新车将在车展内的“未来博览”特别展览上亮相。随后在2020年6-9月份,丰田还将于东京举办该车的试驾体验活动。

  源自CONCEPT-爱i概念车的夸张造型,令丰田LQ概念车拥有了未来感十足的外观,形如一个小鼠标。同时,C字形透明玻璃车门、“大饼式”低风阻轮圈、以三叉星为元素的车身图案主题及尾灯,都得到了延续。细节上,丰田LQ概念车的设计比起CONCEPT-爱i要更加收敛,传统式的大号外后视镜、尺寸更务实的前车轮组,经过简化的车头等,都显示出这辆车已经非常接近量产化,仅仅是长得科幻了一些。尺寸方面,新车的长宽高为4530/1840/1480mm,轴距为2700mm,整备质量1680kg,车内为4座布局。

  LQ概念车的内饰同样充满了未来感,前瞻性设计将科技感进行了很好体现,Yui人工智能助手的光环位于中控台正中央,细节上则附有与车外风格相同的线条和图案。新车内饰采用最小化理念进行设计,流畅、平滑的风格由诸多精心设计的细节实现,例如隐藏式空调出风口等。依托3D打印和拓扑优化技术制成的中控台,可以将支撑性的骨架结构尽可能减少,使驾驶员周围的环境更加简洁、空间更加开阔。车门使用玻璃制成,门板在视觉上与中控区域实现了无缝衔接,营造出了整体性极强的优雅设计。值得一提的是,副驾驶上方的气囊使用警示标签、车窗控制按键、车内照明灯控制区、车门上方扶手,仿佛都在向我们表明这辆车已经无限接近于量产。

  作为一辆展示技术的概念车,它的科技性配置自然不能含糊。丰田LQ概念车搭载了SAE L4级驾驶辅助系统,其由丰田自主开发。而所谓的“与人建立情感纽带”,则依靠的是车载人工智能助手“Yui”。在丰田LQ概念车的前身丰田CONCEPT-爱i概念车上,Yui就已经露面,它可以从与驾乘人员的沟通交互过程中不断进行自我学习,根据每位客户不同的出行需求和性格,为其提供个性化的智能化出行体验。

  为确保使用体验的安全与舒适,Yui会通过多种形式与驾乘人员交流,包括交互语音对话、可提神减压的座椅相关功能、车内灯光变化、调节空调系统、香水,以及其它形式的人机交互功能。Yui还可以基于驾驶环境自动选取合适的音乐进行播放,同时也可播报驾驶员个人关注领域的实时新闻。

  自动驾驶辅助功能方面,LQ概念车拥有等同于SAE L4级别的自动辅助驾驶能力,并提供包括自动代客泊车、虚拟现实抬头显示、香港马会波色一肖中特!车道线提示、路标提示等功能。新车的座椅还带有震动警示、按摩醒神、内置空调系统等,多角度满足车辆与驾驶员的互动和沟通,以及驾驶员的舒适性需求。例如,当系统检测到驾驶员疲劳时,座椅内的气囊将自动充气,帮助驾驶员调整至正确坐姿,同时通过座椅通风功能的内置空调输送冷气,以减轻驾驶员的疲劳感。

  此外,LQ概念车还可通过车顶和脚垫中的光源与驾乘人员进行互动,在自动驾驶和人工驾驶模式下,不同颜色和区域的氛围灯光也将显示出车辆的行驶状态,以及Yui当前所沟通的驾乘人员个体。而在车外,LQ概念车前大灯内置的DMD数字微镜设备还将通过投射不同图案来与其他交通参与者进行沟通。

  其它配置方面,LQ概念车还首度搭载了OLED仪表盘,同时仪表台面板也由柔性较强的OLED显示器包裹,从而形成了曲面显示器,兼顾了科技感、便利性和信息可读性。LQ概念车外还设置有一个风扇,其上涂有空气净化涂层,后者可催化臭氧分解为氧气的过程,因此车辆驶过之处的臭氧都会被加速分解。丰田表示,这项技术将帮助净化空气中的臭氧,并且其正在考虑未来将这项技术投入商业用途。

  动力上,丰田LQ概念车搭载一套纯电动系统,动力参数未知,但官方公布的续航里程约为300km

  近日,雷诺的相关负责人向媒体透露,高层正在考虑用雷诺电动车ZOE的高性能版本替代CLIO RS。

  雷诺运动部门的相关人士认为,由于诸多不确定因素,CLIO RS已经不再是个可被执行的商业计划,但留下的市场空缺亟需旗下的新车型填补,而基于畅销电动车ZOE的高性能版本得到了不少高层的青睐。其实以电动车为蓝本制作“小钢炮”并非雷诺运动部门的空穴来风,早在2018年,雷诺就已经向大家展示了一款名为ZOE E-SPORT的概念车。该车使用了源自电动方程式的先进技术,双电机的布局为这辆概念车带来了454马力的最大功率,0至100公里/小时仅需3.2秒,不过当时雷诺并没有针对该车的量产计划。

  然而计划赶不上变化,车厂对于旗下产品的电动化蔚然成风,连雷诺负责产品规划的副总裁Ali Kasai都表示,雷诺运动部门的产品需要紧跟品牌的电动化战略。“我们必须紧跟时代潮流,研发属于未来的运动车型,毕竟雷诺运动部门的使命便是开拓创新。”Kasai说道,“ZOE E-SPORT概念车正是我们所秉承理念的完美呈现,从收到的反馈来看,人们都热爱那辆车并且愿意为之埋单。”

  Kasai还补充道:“当前我们最关心的是这辆高性能电动车的性能究竟如何。续航里程、赛道表现都是我们需要考虑的问题,如果雷诺运动部门决定打造这样一辆车,必须有令人满意的性能表现。但如果这辆车只能在赛道狂飙一圈之后就需要驶进Pit房充电,那么这辆车便不是我们想要的。”

  在谈到雷诺高层对高性能电动车的倾向性时,Kasai这样解释道:“日益严苛的排放标准让CLIO RS这类使用内燃机的高性能小车生存空间越来越小,想要让我们的发动机排放符合法规就必须使用一些更高精尖的技术,今期管家姿报码彩图www189cn 是电信。而此类技术的应用必然会带来成本的显著提升,其结果便是高昂的售价让这类车辆的目标用户无法负担,显然这是个双输的局面。尽管我们很热爱运动车,并且一直都是,但在当前的状况下想要达成我们一直以来的目标几乎是不可能的。”

  最新款的雷诺ZOE(参数询价)带有一个容量为52千瓦时的电池组,置于前轴上的电机可以输出132马力,WLTP工况下续航里程为300公里。想要在此基础上打造高性能版本,既可以提升前轴电机的功率,也可在后轴上增加一个额外的电机。具体会是怎样的方案,相信在不久的将来就会有答案。